「おりひめ」・「ひこぼし」の変遷
（２） 中之島線開業後 １
「おりひめ」・「ひこぼし」ともに私市駅〜中之島駅に運転区間が変更され、
「おりひめ」は「通勤快速急行」となり、朝２本の運転は変わりませんが
枚方市駅〜京橋駅間で香里園と寝屋川市が停車駅に追加されました。
「ひこぼし」は深夜３本の快速急行となり停車駅は減少しました。
「おりひめ」２本・「ひこぼし」３本時代
（2008年10月19日〜）
この頃の交野線10000系はターコイズグリーン色でした。
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| 中之島線開業で新設された列車種別「通勤快速急行」。 | |
枚方市駅でトーマス号と顔合わせ。
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| 中之島駅 | 枚方市駅 |
2009年７月７日の七夕イベント
10000系２編成に一日限りの「おりひめ」・「ひこぼし」ＨＭが付けられました。
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| ３代目「おけいはん」森小路けい子さんにより新しいＨＭも紹介されました。 | ||
2009年９月12日のダイヤ改正で「ひこぼし」３本のうち
最終便は10000系４輌での運転に変更されました。
中之島駅でトーマス号と並んだ10000系「ひこぼし」。
ヘッドマークも中之島線開業当初のものよりデザインが変更されています。（枚方市駅）
 ４連化直前の最終「ひこぼし」（京橋駅） |
 その後2011年には10000系も新塗装化（村野駅） |
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| 「おりひめ」に使われる2600系も2011年には１本が新旧混色編成になりました。 | |
2011年に運転されたトーマス号と顔合わせ。（河内森駅）
私が撮った「おりひめ」最後の雪景色。（2011年２月15日・河内森駅付近）
（これ以降の冬には雪景色を撮影する機会はありませんでした。）
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